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关于双梁桥式起重机的传动装置

发布时间:2019-05-08 来源:http://www.gzqizhongji.com/news/136.html

    在现代双梁桥式起重机机构中,主要使用具有斜齿的圆柱齿轮传动装置.

    在大多数情况下,所有齿轮传动装置都被制成减速器类型的闭合装置,并且只有齿轮传动装置中的低速级可以制成开放式(主要用于中等重量和大型起重机的提升机构).在这种情况下,低速级与减速器分离并用薄盖封闭.

    齿轮传动装置的工作质量和齿轮减速器的外轮廓尺寸和重量在很大程度上取决于总传动比的分布以及齿轮传动装置的材料和主要参数的选择.在设计双梁桥式起重机减速机时,必须分配最佳的总传动比,必须选择最合理的齿轮和相应的制造工艺的材料组合,并且必须选择最合理的传动参数.

    用于双梁桥式起重机的两级和三级齿轮减速器通常是三轴或四轴.

    在这种结构中,总轴距可以足够大,以允许轴和入口轴的轴端位于同一侧.这在提升机构中尤其重要,因为在大多数情况下,双梁桥式起重机电机和线圈放置在减速器的同一侧.
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