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贵州行车:桥式行车的焊接标准是什么

发布时间:2018-12-03 来源:http://www.gzqizhongji.com/news/103.html

吊车、航车、天车都是人们对起重机的俗称,行车和现在我们所称的起重机基本一样。 行车驱动方式基本有两类:一为集中驱动,即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮;二为分别驱动,即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式,大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整,驱动装置常采用万向联轴器。对于贵州桥式行车这样的大型起重设备,焊接的成功与否主要由正确的规范引导所决定的。我们要评判这台贵州桥式行车如何,有很多方面要看:

影响焊接接头抗拉强度和弯曲性能的焊接工艺因素,包括焊接方法、母材类别、焊条牌号、保护气体种类等等。如果这其中的任何一个因素出现的变化,那么整个贵州桥式行车就要重新进行焊接工艺评定。

不能小看一些次要因素,不要为一些次要因素变化不用重新评定,就表示次要因素不重要,如果遇到起重机上的同一条焊缝是由两种或两种以上焊接方法操作的,那就要有针对性的对每种焊接方法或焊接工艺分别进行评定。当然,进行组合评定也是可以的。

所以说,对于贵州桥式行车的焊接标准,一定要有正确的规范引导,才能少走弯路,并使得贵州桥式行车的功能能发挥大最大。切勿因为这个原因,影响了设备的使用。

贵州桥式行车有完善的档案制度的话,可以使得每一台起重机在每一个阶段的各种相关的状态都可以能够查询的到,同时,对应的各个不同的设备的相关的维修以及对应的保养方面的工作的各项投入资金千万不能够节省,一定不要只顾眼前的利益而没有长远的眼光,给起重机械的正常的运转埋下隐患。

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