炸了!“中远海盗”预增50倍日赚1.7亿,或破07年中国远洋记录,机构直呼集运最辉煌的一年!

原标题:炸了!“中远海盗”预增50倍日赚1.7亿,或破07年中国远洋记录,机构直呼集运最辉煌的一年! 来源:金融界

金融界网4月6日消息 今日晚间,中远海控发布公告,预计今年第一季度净利润约155亿。二级市场上,中远海控大幅冲高,一度涨逾7%,在近一年时间里已经暴涨约4倍,最大涨幅达460%,目前市值1800亿元。

金融界查阅中远海控历年数据,历史上的最高利润发生在刚上市时的2007年,高达191亿,彼时公司还未重组,简称是老股民都很熟悉的“中国远洋”。不出意外,今年中远海控今年将刷新历史记录。

无独有偶,今日中国船舶等造船标的亦大幅上扬,据报道月初成功承接百亿元集装箱船订单,为中国造船企业承接的最大单笔集装箱船订单。

在不少机构的分析中,集运正处于高位运行的“甜蜜期”,2021年将是集运盈利最为辉煌的一年。

中远海控暴涨50倍日赚1.7亿

中远海控的公告显示,公司预计一季度实现归属于上市公司股东的净利润约为154.50亿元,相当于1天赚1.7亿,暴涨50多倍,而去年整个一季度为2.92亿元。

网友瞬间炸锅,有网友调侃“是不是当海盗去了”,还有人玩笑“手一哆嗦小数点打错了”。

中远海控解释称,报告期内集装箱航运市场持续向好,中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值为1960.99点,与上一年同期相比增长113.33%,与上一年第四季度相比增长53.8%。公司继续通过增运力、保供箱、提服务等措施全力保障全球运输服务,实现量价齐升,整体业绩与上年同期相比实现大幅度增长。

早前中远海控的2020年年报已经实现“大翻身”,创下了重组以来的新高。营业收入达到1712.59亿元,同比增长13.37%,净利润99.27亿元,同比增长46.76%,扣非净利润95.93亿元,同比增长505.1%。另外全年毛利率提升至14.21%,净利率提升至7.7%,ROE为25.05%。

多家券商给出了20元左右的目标价,原因是集运行业迈入景气周期,中远海控集运业务量价齐升释放盈利弹性。尤其是运价,全年CCFI与SCFI综合指数运价均值都实现大幅度提升,以CCFI 指数为例全年运价均值为984 点,同比上涨19.5%,其中2020年Q4均值为1250点,同比上涨37.4%。拆分中远海控单箱收入水平,集运航线外贸单箱收入为1011 美元/TEU,同比上涨13.6%,内贸市场单箱收入为2177元/TEU,同比上涨 0.7%。中远海控全年集运收入 1660.09 亿元,同比增长14.64%。

中国船舶收最大单笔集装箱船订单

除了中远海控,今日以中国船舶为代表的造船标的也成为了市场焦点,中国船舶一度涨停,中船防务、中船科技、亚星锚链等集体冲高。

据央视消息,3月31日,中国船舶集团成功承接13艘16000标准箱的集装箱船订单,订单总价超百亿元人民币,这是目前中国造船企业承接的最大单笔集装箱船订单。据介绍,整个系列船将在2023和2024年按合同约定时间交付。

另据报道,韩国造船业也实现了首季的开门红,今年第一季度斩获10倍于去年同期的订单,累计接单量已经完成全年目标40%。

集运迎盈利最辉煌之年

中远海控和中国船舶的爆发,折射出的是集运行业的火爆,最新的数据显示,全球经济共振复苏导致运力的供给紧张,使得集运价格保持高位。

中信证券在近期的一份研究报告中指出,当前美国库存依然处于较低水平、美国1.9万亿美元的财政刺激政策以及全球生产制造复工带来的工业品补库存,预计今年全球集运需求仍将保持较好水平。进入3月疫情管控再度恶化叠加苏伊士运河搁浅事件,欧美港口以及内陆物流拥堵问题全年或依然无法得到彻底解决。因此判断全年集运运价将继续维持较高水平,同时继续看好集运行业未来2年上行大周期,以及格局改善下行业整体利润中枢水平将大幅抬升。

另一家券商中信建投更是直呼2021年将是集运盈利最为辉煌的一年。端到端与数字化成为重塑行业服务的两大利器。行业周期性的衰减与价值性的提高,行业格局的净化将进一步驱动行业估值从周期向价值演进。

具体到标的,多家券商看好中远海控、中远海能、招商轮船等公司。另外还有券商提到了港口的机会。

受制于港口费率下调,2017年后港口行业整体估值水平持续下移,港口行业PB水平已经降至历史底部。随着全球经济的逐步回暖,中国港口行业的吞吐量增速有望迎来修复空间,叠加港口资源整合的效果逐步显现,港口在价格领域的竞争缓解,港口行业有望迎来量和价的共振,优质港口如上港集团、宁波港、青岛港、中远海运港口、招商局港口等具备极好的配置价值。

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